顶端新闻·河南商报记者了解到，本次参与少林客车重整的出资人并不是宇通或者同行业企业，但出资人会继续在汽车市场，特别是新能源商用车领域发力。巧合的是，5月22日，河南省人民政府长期关注两家企业发展的河南省改革发展研究院院长周健发现，借助资本市场获得持续融资的宇通客车，开始不断加大对于科技研发的投入，其每年的研发费用大多保持在营业收入的3%-5%，
ˋωˊ 追溯到80年代，少林客车曾与宇通客车“齐名”。据报道，作为曾经得“中巴王”，少林客车曾以近万辆得年度不错排在行业前列。曾经是河南省“百强”企业、“少林”牌彼时，借助资本市场获得持续融资的宇通客车，不断加大科技研发投入，而少林客车则只将精力放在产品的“仿制”上。正是因为战略决策的偏差，使得少林客车一直未能重
当记者询问，如果奇瑞愿意与宇通在轿车领域合作，宇通是否接受时，席蕾表示：“宇通强调的是适度多元化，如果机会好的话，我们也不排斥合作。”据宇通集团提供的数不比不知道，一比吓一跳，少林客车和宇通客车都是河南的产业，一个世界第一，一个倒闭了，里面的原因究竟是什么？我认为有两大原因：其一，政策没吃透。新能源发展势头愈来愈烈，一定要跟
在国内汽车制造业行业，少林客车是一个非常传奇的存在。1983年成立之初一穷二白，靠着集资生产客车成了全国赫赫有名的客车生产企业，巅峰时期产销量在全国同行业排宇通不收购少林是因为两者没有任何联系，不会带来收入。宇通客车股份有限公司是郑州市目前规模最大的客车生产企业，公司最初在东区未来路货栈街一带，后来又搬迀至
≥▂≤ 简单说，河南少林客车股份有限公司和河南少林汽车股份有限公司作为两家法人主体不同的公司，看起来无关，实际上却有关，后者在早期遗留下诸多未清偿的债务，这些债务目前有可能也2、宇通客车、中通客车等四家车企中标4.13亿张家口氢能公交订单3、长安汽车：到2025年将累计推出25款智能化新能源汽车4、长城汽车发布“柠檬混动DHT”混合动力系统，首搭车型
